Les rankings suivants sont basés principalement sur des données fournies directement par les opérateurs. Certaines données proviennent de la base de données de sharedmobility.ch mis à disposition par l’Office fédéral de l’énergie (OFEN).
1. Index de la mobilité partagée 2025 (Communes > 10'000 habitant.e.s)
Nombre de véhicules partagés par 1000 habitant.e.s, pondéré par la capacité de transport¹
2. Index de la mobilité partagée 2025 (Communes entre 10'000 et 1'000 habitant.e.s)
Nombre de véhicules partagés par 1000 habitant.e.s, pondéré par la capacité de transport¹
3. Index de la mobilité partagée 2025 (Communes < 1'000 habitant.e.s)
Nombre de véhicules partagés par 1000 habitant.e.s, pondéré par la capacité de transport¹
¹ L'index de la mobilité partagée (Shared Mobility-Index) pondère les segments de l'offre en fonction de la capacité de transport. Une voiture partagée est pondéré par un facteur 5, un vélo-cargo partagé par un facteur 3 et micromobilité partagée par un facteur 1.
Sources : Données venant des opérateurs : Mobility, AMAG, Swiss E-Car,
Enterprise, edrive carsharing, 2EM, GoMore, drivemycar, QuickRent,
smargo, carvelo, Donkey Republic, PubliBike Velospot, Pick-e-Bike,
nextbike, Voi, Lime, Dott, Bird, Bolt & données venant d'autres sources : Sponticar, my-e-car, Share Birrer, MyCarSharing.ch, Go Green
City, Hopp, Zisch et JMFleets.
1. Communes > 10'000 habitant.e.s
- Zurich reste le nouveau champion suisse de la mobilité partagée – toujours talonnée de près par Opfikon, mais avec une avance considérable sur les autres villes du top 20.
- À l'exception de Fribourg, Genève et Neuchâtel, les 20 premières places sont occupées par des villes de Suisse alémanique.
- Il n’y a pas que les centres-villes des grandes agglomérations qui disposent d’une forte densité d’offres : des villes de taille moyenne et des petites villes figurent également dans le top 20. Dans ces villes, la micromobilité partagée joue un rôle important.
2. Communes entre 1'000 et 10'000 habitant.e.s
- La commune bernoise de Kehrsatz prend la 1ère place. La commune saint-galloise de Berg, en tête en 2024 est relèguer à la 3ème place.
- Parmi les 20 premières places, on trouve aussi bien des communes de Suisse alémanique que de Suisse latine.
- Par rapport aux villes, la diversité des offres de mobilité partagée est moindre dans de nombreuses communes figurant dans le top 20.
3. Communes de moins de 1 000 habitant.e.s
- La commune valaisanne d'Inden se hisse en tête du classement grâce à son offre d'autopartage entre particuliers (P2P).
- Parmi les 20 premières places, on trouve aussi bien des communes de Suisse alémanique que de Suisse latine.
- Par rapport aux villes, l’offre de partage dans de nombreuses communes du top 20 se limite à une seule solution – à l’exception des communes d'Allaman et Grancia.
► Où se classent les autres villes et communes ? Consultez l'outil d'analyse.
Classement de la mobilité partagée selon le type d‘offre
Autopartage B2C
Classement des villes pour l'autopartage B2C
Nombre de véhicules partagés pour 1'000 habitants dans les communes comptant > 10'000 habitant.e.s
Classement des communes pour l'autopartage B2C
Nombre de véhicules partagés pour 1'000 habitants dans les communes comptant entre 1'000 et 10'000 habitant.e.s
- Berne arrive en tête du classement, tandis que Sursee recul à la 7ème place. Pour plus de 10'000 habitants, Berne à une densité d'environ 1,6 voitures partagées pour 1'000 personnes.
- Les villes-centres ainsi que les grandes communes d'agglomération du plateau suisse dominent les premiers rangs.
- Des villes plus grandes commeSaint-Gall, Winterthour, Biel/Bienne, Lugano et Neuchâtel présentent un potentiel de développement encore important.
- Muralto est en tête du top 20 pour la deuxième année consécutive avec 13 véhicules en autopartage avec une densité de 5 véhicules pour 1 000 habitants et devance nettement les autres communes.
- Les offres d'autopartage sont désormais présentes dans de nombreuses petites communes, où elles contribuent à la mobilité durable.
- Cependant, ce sont majoritairement des communes de Suisse alémanique qui dominent le top 20.
Êtes-vous intéressé(e) par des analyses plus détaillées, découvrez l'outil d'analyse du programme "Shared Mobility Booster" ou écrivez à info@chacomo.ch.
Autopartage P2P
Classement des villes pour l'autopartage P2P
Nombre de véhicules partagés pour 1'000 habitants dans les communes comptant > 10'000 habitant.e.s
Classement des commune pour l'autopartage P2P
Nombre de véhicules partagés pour 1'000 habitants dans les communes comptant entre 1'000 et 10'000 habitant.e.s
- Bussigny arrive en tête du Top 20, tandis que Zofingen recule à la 5e place.
- Les grandes communes des agglomérations de Suisse romande dominent les premières places du classement.
- Le covoiturage entre particuliers, dit P2P, est désormais très répandu non seulement en périphérie, mais aussi au sein même des grands centres urbains.
- Comme l'année précédente, le top 20 est dominé par des communes de Suisse romande.
- Dans de nombreuses petites communes, le covoiturage entre particuliers s'est désormais imposé et apporte une première contribution à la mobilité partagée en milieu rural.
- Par rapport au classement des villes, les communes présentent une densité nettement plus élevée de véhicules de covoiturage entre particuliers.
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Vélos en libre-service (en station)
Classement des villes pour les vélos en libre-service (en station)
Nombre de véhicules partagés pour 1'000 habitants dans les communes comptant > 10'000 habitant.e.s
Classement des communes pour les vélos en libre-service (en station)
Nombre de véhicules partagés pour 1'000 habitants dans les communes comptant entre 1'000 et 10'000 habitant.e.s
- Muri bei Bern détrône Berne au rang de championne du vélo en libre-service, avec environ 15,7 vélos partagés pour 1'000 habitants, suivie de près par Opfikon. La ville se démarque clairement d’autres grandes villes telles que Bâle, Zurich et Genève.
- Le top 20 du vélo en libre-service enstations est très hétérogène en termes de taille des villes et de régions linguistiques. Ce sont les villes de taille moyenne, intégrées dans des réseaux régionaux de vélo en libre-service, qui dominent le classement.
- Avec environ 65,6 vélos partagés, Kehrsatz occupe la 1ère place, tandis que Villigen, vainqueur de l'année dernière, recule à la 5ème place.
- Andermatt, quant à elle, parvient même à se hisser dans le top 10 grâce à la première offre de vélos en libre-service des Alpes.
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Micromobilité partagée en free-floating (vélos, trottinettes et scooters)
Classement des villes pour la micromobilité partagée
Nombre de véhicules partagés pour 1'000 habitants dans les communes comptant > 10'000 habitant.e.s
Classement des commune pour la micromobilité partagée
Nombre de véhicules partagés pour 1'000 habitants dans les communes comptant entre 1'000 et 10'000 habitant.e.s
- Avec ses quelque 6'700 véhicules de micromobilité sans station fixe, la ville de Zurich occupe à nouveau la première place.
- À l'exception de la ville de Schaffhouse, le top 20 reste dominé par les villes des réseaux de Bâle, Zurich et Saint-Gall. Les grandes villes de Lucerne, Genève et Lugano sont quant à elles totalement absentes de ce classement.
- Avec Fribourg, l'une des plus grandes villes de la Suisse latine fait son entrée pour la première fois dans le top 20.
- Berg (SG) arrive en tête du classement des 20 premières communes, avec une avance considérable sur les autres. Avec environ 1'000 habitants, la densité de l'offre y est plus de deux fois supérieure à celle des villes les mieux classées.
Seules 17 communes figurent dans le top 20, car seules 17 communes de taille moyenne disposent d'une offre de micromobilité. Cela montre à quel point l'offre reste encore limitée.
- Les plus fortes densités d'offre se trouvent dans les communes qui font partie du réseau d'offres autour de la ville de Saint-Gall.
- Le réseau d'offres autour de Bâle et quelques communes thurgovienne occupent encore quelques places dans le top 20.
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Consulter les positions de CHACOMO concernant les trottinettes en libre-service (actuellement seulement en allemand)
Vélos-cargos partagés
Classement des villes pour les vélos-cargos partagés
Nombre de véhicules partagés pour 1'000 habitants dans les communes comptant > 10'000 habitant.e.s
Classement des communes pour les vélos-cargos partagés
Nombre de véhicules partagés pour 1'000 habitants dans les communes comptant entre 1'000 et 10'000 habitant.e.s
- Pour la deuxième année consécutive, la ville de Berne arrive en tête du classement.
- Outre les plus grandes villes, ce sont surtout les villes de taille moyenne comptant moins de 50'000 habitants qui dominent le top 20 du partage de vélos-cargo électriques, les trois grandes régions linguistiques de la Suisse étant toutes représentées.
- Nyon, Langenthal, Schyz et Burgdorf font leur entrée dans le top 20 pour la première fois.
- Boppelsen détrône Flaach en tête du classement. Pour le reste, les communes présentant la plus forte densité d'offres de partage de vélos-cargo électriques n'ont pas beaucoup évolué par rapport à 2024.
- Le top 20 comprend principalement des localités à vocation touristique. Ainsi, à Flaach, le service de vélos-cargo électriques est géré par le camping du TCS.
- Le top 20 regroupe des communes issues des trois grandes régions linguistiques de Suisse, ce qui souligne l’accessibilité du partage de vélos-cargo électriques dans tout le pays.
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Informations complémentaires
Shared Mobility Agenda 2030 (SMA 2030): En 2022, SuisseEnergie a fait élaborer un concept pour le développement du marché de la mobilité partagée, l'Agenda de la mobilité partagée 2030 (SMA 2030). Ce concept montre où se situe actuellement le marché de la mobilité partagée et donne des piste afin d’exploiter au mieux ses potentiels. Pour ce faire, le SMA 2030 propose toute une série de mesures pour atteindre les objectifs. Le programme "Shared Mobility Booster" permet de mettre en œuvre diverses mesures de la SMA 2030.
Offres de mobilité partagée en temps réel: La carte "Shared Mobility" de l'OFEN présente de nombreuses offres de véhicules partagés avec des informations en temps réel et leur disponibilité. www.sharedmobility.ch
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