Drei Fragen an... Andreas Hinterberger, Lead Governmental Relations and Public Policy Germany, Switzerland and Austria, Uber

Andreas Hinterberger
Andreas Hinterberger

Andreas Hinteberberger, Lead Governmental Relations and Public Policy, Germany, Switzerland and Austria, Uber

Was bewegt euch zu einer Mitgliedschaft bei CHACOMO?

Wir sind überzeugt, dass sich das Mobilitätssystem der Schweiz weiterentwickeln kann und muss, um die veränderten Bedürfnisse der Bevölkerung noch besser zu bedienen. Die Schweiz verfügt über einen hervorragenden öV, welcher weiterhin das Rückgrat der Mobilität bilden wird. Plattformen sowie andere Formen der Shared Mobility können jedoch helfen, Lücken auf der ersten und letzten Meile sowie in ländlichen Gebieten zu schliessen. Durch unser Engagement bei CHACOMO wollen wir einen Beitrag zu dieser Weiterentwicklung leisten.

Welchen Mehrwert bietet euer Produkt und welche Lücken im Verkehrssystem schliesst es?

Mobilitätsplattformen wie jene von Uber bieten einen niederschwelligen und erschwinglichen Zugang für alle Personen in der Schweiz - sei dies in Zürich, Saas-Fee oder Genf. Zudem ermöglichen Plattformen den unabhängigen lokalen Transportanbietern einen zusätzlichen Kanal, um Nachfrage für ihre Dienstleistungen zu generieren.

Welche Rahmenbedingungen braucht es, damit euer Produkt sich durchsetzen kann?

Der Marktzutritt für Chauffeure ist in der Schweiz nach wie vor sehr strikt reguliert. Einige Kantone oder Gemeinden auferlegen angehenden Chauffeuren auch in Zeiten von GPS nach wie vor strenge Ortskenntnisprüfungen. Dies hindert die Entwicklung eines effizienten Mobilitätsangebots. In Ländern, in welchen die Markteintrittshürden für Chauffeure tiefer sind, zeigen Erhebungen, dass die Mobilität in ländlichen Gegenden dank Plattformen stark gefördert wird. Dies, da beispielsweise Studenten, Rentner oder Pendler ohne bürokratische Aufwände, Fahrgäste gegen ein kleines Entgelt mitnehmen können.

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